Avec la concurrence des grands groupes, beaucoup de gens me demandent, surtout via Facebook : "Est-ce que cela vaut la peine de se lancer dans le transport de colis ?" On se demande si les DHL, TNT et Chronopost ont tout pris. Vous cherchez des conseils, et je comprends cette inquiétude.
Alors, faut-il tous devenir uniquement sous-traitant pour ces grands groupes ? Oui… et non. Les petites entreprises locales (les PME et TPE) cherchent toujours des transporteurs locaux pour bosser en direct avec eux. Sur un département, le volume des colis et palettes peut être énorme. Et il n’y a pas que les envois pris en charge par les grands groupes. Les colis volumineux, fragiles, lourds, ou hors normes, ainsi que les palettes, sont souvent confiés à des transporteurs locaux.
Mais attention, travailler avec des PME et TPE, ce n’est pas pareil que d’être sous-traitant pour Chronopost ou DPD. Pour être sous-traitant, il suffit d’une camionnette et d’avoir la capacité de transport. Mais pour séduire les PME et TPE, il va falloir bien plus que ça !
Pourquoi les séduire ? Eh bien, parce que vous devez gagner leur confiance. Ils vous confient leur production, leurs marchandises, et surtout, la relation avec leurs clients. C’est vous qui allez livrer la commande au client de votre client. Ils comptent sur vous, et ça peut les inquiéter.
Du coup, pour les rassurer, il faut que vous ayez une image pro et sérieuse : un logo, un nom, une communication bien faite, aussi soignée que celle des grands groupes. Imaginez que votre client voit que pour une partie de ses livraisons, il passe par un service avec un suivi de commande, et que pour l'autre partie, il tombe sur vous, avec un bon de livraison griffonné à la main, pas de suivi, et un logo amateur… Ça fait peur, non ? Et le client final, habitué aux signatures sur mobile et aux emails de suivi, risque vite de se plaindre à votre client. Soyez pro !
Pour éviter ces problèmes, il faut être super bien organisé. Vous avez besoin d’un logiciel qui vous aide à gérer les commandes en ligne, à les attribuer aux chauffeurs, à calculer les tarifs, à planifier les tournées, et à envoyer les ordres de livraison directement sur les mobiles des chauffeurs. Ça fait gagner un temps fou ! Par exemple, un outil comme Colitrack est essentiel pour tout automatiser et ne pas s’y perdre. IL va organiser votre travail dès le début de votre activité.
Mais est-ce que cela vaut la peine toute cette organisation, toute cette structure et cette image à construire ?
Si vous avez décidé de créer une société de transport c’est que vous voulez travailler pour vous , être libre et gagner votre propre argent je pense. Autant faire les choses convenablement si vous voulez que cela fonctionne. Mettez les chances de votre côté.
Oui, bien sûr et beaucoup ! En tant que sous-traitant, vous allez être payé environ 3,80€ par livraison. Pour bien gagner votre vie, vous devrez en faire 60, 80, voire 100 par jour. C’est beaucoup, et vous êtes toujours dépendant d’un seul client. S’il décide de baisser le prix à 3,10€, vous devrez accepter ou perdre votre contrat. C’est ça, la réalité.
Par contre, si vous trouvez vos propres clients directs, vous pouvez facturer 6€, 7€ ,10€, 15€,... par colis, selon le poids et la zone géographique. Et pour les palettes, vous pouvez facturer encore plus, 20€, 25€, 35€,... cela ne fait qu'augmenter avec le poids. Si votre coût moyen par livraison est de 5,85€ (laissez un commentaire si vous voulez savoir comment calculer ce coût moyen ), vous pouvez gagner entre 2€, 5€, 10,€, 15€,... par envoi. Avec juste 50 envois par jour, votre affaire peut déjà tourner correctement.
Et si vous voulez remplir encore plus vos camionnettes, peut-être les compléter avec un sous-traitant ? Ça vous permet de rentabiliser encore plus vos trajets, mais c'est vous qui gardez la main. Ou mieux, cherchez un autre transporteur local, dans un département voisin, avec qui échanger des envois. Vous pourrez ainsi étendre votre zone de livraison et offrir un service plus large à vos clients !
D’abord, il vous faut la capacité de transport et immatriculer votre société (avoir un SIREN). Si vous avez besoin d’aide pour ces étapes, laissez-moi un commentaire, et je vous enverrai un guide PDF qui explique toutes les étapes une par une.
Ensuite, il vous faut un business plan. C’est ce qui va vous guider pendant la création de votre société, mais aussi après. C’est un peu votre boussole pour savoir où vous allez. Dedans, vous allez expliquer :
Le business plan va aussi montrer comment vous allez gagner de l’argent. Vous devrez expliquer votre tarification, vos marges, et aussi vos coûts : les véhicules, les assurances, les logiciels, les salaires, et même les investissements initiaux comme la création d’un site web, d’un logo, etc.
Et après ? Il faudra suivre toutes ces étapes et garder à l'esprit que votre société est là pour gagner de l’argent, et donc ne vendez jamais au rabais, soyez fier du service que vous proposez et montrez-le.
Les gens paieront si vous leur enlevez un problème et qu'ils savent que cela va bien se passer.
Créer une société de transport en 2024 vaut vraiment le coup, mais il faut bien vous organiser pour faire gagner beaucoup d'argent à votre société. Planifiez, structurez, et soyez pro. Si vous avez envie de vous lancer et que vous voulez ne rien oublier, téléchargez ma checklist gratuite avec toutes les étapes pour créer votre société de transport.